广西复兴号模拟舱介绍

广西复兴号模拟舱介绍
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于广西复兴号模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
复兴号模拟舱高铁的组装（总装）与转向架和车体的自动加工和焊接相比，Zui终装配的大部分工作需要手工或半手工完成。工人的操作技能对保证总装质量至关重要。每辆动车组有10000多根电线电缆。线切割区用白色背板模拟真实车辆，线上线下1:1后捆绑。车身装在平台上，一辆车多人操作。列车上安装有隔热材料、风道、地板、窗户、座椅等部件。列车下的大型部件主要是变压器、变流器等。受电弓和主电力线主要安装在车顶上。门是动车组的一个安全控制点，应该能保证几十万次的操作。Zui后，工人将车体提升到成品转向架上，这称为卸载。

复兴号模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.复兴号模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.复兴号模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
复兴号模拟舱实验培训班。铁路服务实训室可以支持相关专业不同方向的培训。以乘务员工作流程为主线，将轨道交通、酒店餐饮、旅行社、景点、交通、购物等相关行业有机融合，开展相关实训课程。实训室建成后，可以支持学院学生的培训需求，为课程的拓展和发展提供指导，提供有力的保障。
复兴号模拟舱滤芯设计的破坏压差为4bar，在压缩机升压后应逐渐打开计算所阀直到达到负荷用气量的需要，严禁突然放空，致使滤芯精分离层的破裂和滤芯的压扁，而大量携油。超出油气分离滤芯设计流速范围的使用，油携带量必然会增加。确保经济工作寿命的一些措施获得令人满意油气分离滤芯工作寿命的基本的先决条件是正确的管理油料，工作寿命仅仅主要受限于精细分离层中沉积的固体颗粒，其结果就是压差的增加。通常按时更换空滤器和油滤器并保持按一定的时间间隔换油，就能够限制住进入油循环环路中的污物，这样就可以做到减少污物进入油气分离器内，可直接地延长油气分离器滤芯的工作寿命。

复兴号模拟舱油缸的顶升速度由油泵规格确定，它限定了油缸的顶升速度。回油：油缸有杆腔油液经bp高压软管内控式平衡阀换向阀油箱1.2.3油缸下降状态手动换向阀处于。高压油p经换向阀右位，经过内控式平衡阀的单向阀bp高压软管进入油缸小腔（有杆腔），压力由溢流阀9确定（出厂时已调定）。控制油bp油缸液控单向阀打开。油缸下降速度可由节流阀调节。回油：油缸无杆腔油液油缸节流阀、液控单向阀hp换向阀油箱2液压系统的安装2.1旋开空气滤清器加入经过过滤精度8um以下的液压油注至油位窗上限为止，方可启动电动机（注意电机旋向必须与标示旋向一致）2.2系统管路连接：检查高压胶管口，以及泵站接头处、油缸油口处的清洁度，如清洁度达不到要求必须清洗干净。