甘肃高铁模拟舱实训室功能

甘肃高铁模拟舱实训室功能
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于甘肃高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁模拟舱动车组的特点：高速动车组之受到各国的普遍重视，是由于其与高速公路和其他运输方式相比具有以下特点。(1)旅客旅行时间短。中长途旅客选择乘通工具，优先考虑的因素是旅行总时间，高速铁路旅行总时间比较短。(2)安全性高和舒适度佳。安全和舒适也是旅客关心的因素，据统计，铁路运输行车事故造成的伤亡人数大大低于公路和运输。(3)准时。公路和运输受气候影响较大，很难做到准点，有时还会停运，而高速铁路线路为封闭式的，有先进的列车运行与调度指挥自动化控制系统，能有效地保证正点运行。(4)能源消耗低。据统计，各种交通工具平均每人千米的能耗，高速公路是高速铁路的1.02倍，小轿车是高速铁路的5. 79倍，飞机是高速铁路的5.25倍。动车组由十三个系统组成，分别为车体及车端连接、转向架、高压牵引系统、辅助电气系统、供风及制动系统、网络控制系统、旅客信息系统、车内环境控制系统、给水及卫生系统、车内设施、驾驶设施、列车运行控制车载设备和其他装置，本书主要介绍前十二个 系统。

高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁模拟舱动车组CRH系列动车组:在CRH系列动车组生产制造之前，我国制造了 “蓝箭” “庐山” “先锋”“中华之星”等多种型号动车组列车，2002年2月27 , “中华之星”动车组（见 图1 -5）在秦沈客运专线上的试验时速达321.5km。到底什么是动车组？动车组就是由动力车（动车）和拖车或全部由动力车（动车）长期固定地连挂在一起组成的车组。按照这个定义，除高速铁路、城际客运、市郊客运运用的动车组外，城市中的地铁列车和轻轨电车也属于动车组的范畴。动车组中带有动力的车辆称为动力车，简称动车（用M表示），不带动力的车辆称为拖车（用T表示），列车两端都带有司机室，可在线路上往复运行。
高铁模拟舱在选择耐压仪时一定要注意这2个指标。功率选太大就会造成浪费，选的太小耐压试验不能正确判断合格与否。根据IE14或（GB6738-86）中规定选择耐压仪的功率方法，我们认为是比较科学的。将耐压仪的输出电压调到规定值的5%，接上被试品，当观测到的电压降小于该电压值的1%时，则认为耐压仪的功率是足够的。也就是如果某一产品的耐压试验的电压值为3伏，先把耐压仪的输出电压调到15伏后接上被试品，如果此时耐压仪输出电压下降的值不大于15伏，那么耐压仪的功率是足够的。

高铁模拟舱热电阻是中低温区常用的一种温度检测器。它的主要特点是测量精度高，性能稳定。其中铂热是阻的测量度是高的，它不仅广泛应用于工业测温，被制成标准的基准仪。热电阻测温原理及材料热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用多的是铂和铜，现在已开始采用甸、镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻的结构精通型热电阻工业常用热电阻感温元件（电阻体）的结构及特点见表2-1-11。