河北复兴号模拟舱实训室功能

河北复兴号模拟舱实训室功能
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于河北复兴号模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
复兴号模拟舱CRH系列动车组:CRH （China Railway High -speed）,是2007年4月18日起，在铁路第六次大提速后开行的动车组列车。2004年4月1日，国务院审议通过了我国铁路个《中长期铁路网规划》，明确 了“引进先进技术、联合设计生产、打造品牌”的动车组生产制造原则。原铁道部重点扶持了国内几家机车车辆制造企业，组织青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司（2008年12月，青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司改名为青岛四方庞巴迪铁路设备有限公司，本书将前者简称为BSP,后者简称为BST）、四方机车车辆股份有限公司（以下简称四方）、唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐客）、长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客），研制、生产品牌的高速动车组。

复兴号模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.复兴号模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.复兴号模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
复兴号模拟舱模拟一辆标准的crh380b列车，模拟现场真实的工作环境，包括高铁列车的所有要素，如驾驶室、VIP车厢、一等座、二等座、餐车、车顶设施、站台、安检、检查室等。，漫游在3D实景列车中，从事各种乘务岗位的专业技能学习，并提供联控文字提示、信息管理等。结合辅助教学系统用语言和动作辅助学生进行演练。
复兴号模拟舱干燥的目的是为了物料使用或加工的需要。如木材在制作木模、木器前的干燥可以防止制品变形，陶瓷坯料在煅烧前的干燥可以防止成品龟裂。干燥后的物料也便于运输和贮存，如将收获的粮食干燥到一定湿含量以下，以防霉变。由于自然干燥远不能满足生产发展的需要，各种机械化干燥器越来越广泛地得到应用。在干燥过程中需要完成热量和质量(湿分)的传递，保证物料表面湿分蒸汽分压(浓度)高于外部空间中的湿分蒸汽分压，保证热源温度高于物料温度。

复兴号模拟舱柴油机曲轴箱强制通风装置使用不当的危害曲轴箱内废气循环不畅或不循环曲轴箱内的废气循环不畅或不循环，是造成柴油机燃烧室积炭、曲轴箱油泥沉积、零件表面漆膜附着，以及活塞环黏环、机油上窜和腐蚀磨损的重要因素。柴油机工作时，曲轴箱通风不畅，在进气行程时，将引起燃烧室负压过大（远远低于曲轴箱内的压力），而使大量的润滑油窜入燃烧室，生成大量的炭面聚积在燃烧室内及活塞环等区域。大量温度过高的废气聚积在曲轴箱内，还会造成润滑油及曲轴箱至活塞环区间的机体温度过高，加速润滑油的氧化变质。