上海模拟舱优质服务，26米高铁教学模拟舱安装工期

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3、舱体布置

训练器外形模拟了复兴号CR400AF高铁车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1) 前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真和复兴号CR400AF高铁，驾驶室内部设施均为3D模拟件无功能，驾驶员座椅1个。

2) 设置仿真的驾驶舱舱门；

3) 驾驶舱门后为商务旅客区域，配备1个商务旅客座椅；

4) 二等旅客区前方配备大型行李储藏架和模拟饮水机，灭火器对面设置卫生间区域；

5) 高铁置舱门区，右侧配备一个功能电动塞拉列车乘客进出门，左侧为三维门（非功能门，无开启功能）；

6) 门区之后设置屏蔽门部分；

7) 二等旅客区配备7排35个二等旅客座椅（2+3布置）；

8) 二等旅客座椅上方设置行李架（为高仿真金属构件，嵌加厚阳光板）；

9) 前门区设置多功能教官室，配备通讯设备和控制设备；

10) 二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料，贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；

11) 二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

4、舱体结构

训练器舱体取复兴号CR400AF高铁地板以上的车身，框的布置与高铁一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用2mm厚镀锌钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长17m,采用50mm100mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地胶。

5.2、舱体侧壁

侧壁为薄壁硬壳式结构，横向构件为钢板激光切割成形的框，纵向辅以必要的长桁与大梁（激光切割成形），在保证外形尺寸的基础上用焊接将纵、横构件焊接成一个整体。外蒙皮采用优质镀锌板，与框、长桁、大梁之间采用铆接连接，以保证舱体具有足够的强度和刚度