广西高铁模拟舱设备详情

广西高铁模拟舱设备详情
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于广西高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁模拟舱两端车体通常采用形流线型设计，既提高了外观美观，又降低了运行时的空气阻力。车身多采用铝合金焊接结构，大量采用插座型材拼接。接头长而规则，便于自动操作。对密封性、强度和质量分布有很高的要求。车身制造涉及整体加工、自动焊接、调修、检测、四角称重等关键技术。

高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁模拟舱校内校际实训：3D模拟职场实训室可以为我院及其他院校空乘提供机场志愿服务、机场值机、客舱服务、机场咨询接待、旅游技能实训等课程培训场所，地勤实训室可对机场值机服务、机场行李托运服务，机场安检等课程提供培训场所。
高铁模拟舱下面就以（下往上）一级级拆出为例：关闭进出口阀门，排尽泵体内的水，做好每一级拆卸标记，。用拉码拉出泵体上的联轴器，拆出盖扳螺母，取出轴承盖扳，拆出轴承、轴封或填料盘根，拆卸磁环机械轴封时严禁硬撬硬打。拆出泵体出口与管网连接的螺丝，拧出泵体与底座固定螺栓。用麻绳捆扎在泵体2/5处，吊起水泵移离机座慢慢下放，往下放水泵时切记不要碰弯泵轴，将水泵平放在地面木板上。拧出泵轴尾螺母，拆出轴套，拆出叶轮，（拆卸过程中严禁直接铁锤用力敲打轴套、叶轮），后取出外壳。

高铁模拟舱传感器与被测面应成直角，误差要求控制在1以内。、要求测量面干净平整，做到无锈迹、无油漆，并将下凹部分打磨，使之光滑平整。、压向探针的测量力以1-2N为宜。用磁塞法对滚动轴承进行监测1）、使用磁塞对滚动轴承进行监测的要求磁塞只适合于对用润滑油，并且通过专用管道回油的关键性的主轴承进行监测。磁塞要尽量安装在被监测的主轴承附近，处于回油的主通道上，中间没有过滤网、液压泵及其他液压件的阻隔。、NTN轴承正常情况下磨损磨粒的形态特征滚动轴承在跑合期或正常运转期内，所产生的磨粒碎片尺寸大小为.1-.15mm，并混有一些金属粉末。新轴承在跑合期内产生的磨粒碎片的数量较正常运转期要多。进入正常运转期后磨粒碎片及金属粉末的数量会显著减少。磨粒碎片在显微镜下呈现细而短的形状，有着不规则的断面。、故障性磨损磨粒的形状特征滚动轴承的主要失效形式是疲劳点蚀和滚动疲劳，剥落下来的磨粒碎片尺寸大小一般为.25-.5mm，有时还有尺寸更大的碎片，并混有一些金属粉末。