在概念车和试制品化上使用新的ar增强现实应用程序，至少在12个月的时间里完成从汽车零件到复杂的生产阶段。
ar眼镜可以将实际几何图案叠加在实际比例的全息3d模型上使用，从而可以灵活、经济地评价各种概念变形和组装过程。
飞行员的整车工厂负责人迈克尔·施耐德(schneider)表示:“通过ar眼镜和cad数据,为劳动者今后大量生产能否正常组装零件更快就能找到”,“通过对汽车零部件能够获得准确信息”。这样我们需要的测试设置就少多了。”
试销工厂的数字化及试制品设计及测定技术负责人补充说:“将新车投入生产时，可以节省时间和费用，这也是另一个主要优点。”
车辆和部件在产品数据管理系统相连的平台上可视化。如果将组件的cad文件从基于网络的数据库中拖到ar眼镜上，专家就可以利用该文件在实际环境中复制原始大小的3d数据。ar应用程序是手动控制的，可以直接与虚拟组件交互。
如果使用ar应用程序，不仅可以通过简单的手部动作校正尺寸，还可以改变零件的位置和角度。还可以制作单面，以便看到车辆的内部结构。合作的另一个好处是，现在全世界的人可以组成多个团队，一起研究设计和概念，并掌握任何错误。
作为该项目的一环，正在与慕尼黑的一家创业企业和研究机构合作。一年后，在慕尼黑汽车试验工厂首次开始了增强现实应用程序的开发和示范工作。研究和方法开发的重点是基于云的可视化和智能对象识别。
示范工厂位于慕尼黑的研究与创新中心，在城市北部有hallbergmoos、oberschleissheim和garching三处相关设施。该工厂共有850名员工，总面积达10万平方米，执行6个车辆项目。示范工厂包括车身修理厂、组装、原型、概念车制造企业、3d打印中心——可恶材料制造中心等。
